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货车三元催化清洗过程

将拆下的三元催化器竖立在容器(塑料桶)中,将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧,接上气管,对准三元催化器内格栅均匀喷射,可反复将三元催化器调头清洗,(最好喷射6秒后停3分钟)药水会均匀渗透到积碳深层,迅速

如果是三元催化器失效,需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效,方法是去汽配市场买瓶“三元养护剂”对发动机做一次三元养护,养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效,反之就是不可逆性失效.三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了.

将输液针头插入发动机橡胶进气真空管(切勿插入刹车真空管),将流量控制器开至最大,启动发动机输入清洗剂,发动机急速运转将三元清洗剂全部吸完,拔下输液针头后清洗三元全过程既告完成.如果车辆准备做尾气工况检测,应先清洗喷油嘴和节气门,然后现在修理厂输入一半清洗剂,到检测场现输另一半清洗剂,效果最佳. 清洗三元催化器,可以由于燃油中硫,磷及不完全燃烧产生的一氧化碳吸附在三元催化器表面形成化学络合物而造成三元堵塞失效,尾气超标,背压提高,动力下降等一系列问题.清洗后能重新激活三元净化功能,大幅度降低汽车尾气中CO,HC,NO的排放,清洗后明显感到油门轻,提速快,油耗少,恢复汽车原动力.

1.三元催化一般不用清洗,如果三元催化氧化厉害了就直接更换.因为,三元催化的工作温度在350度左右,所以最好没有液态水残留,所以清洗并不好. 2.节气门和喷嘴最好清洗一下,因为这些是最容易出现集碳、脏污等情况,非常影响性能. 3.检查火花塞是正常的保养范围,拧不动就不拧的话是不对的,应该先用化油器清洗剂润滑一下,然后用火花塞套筒倒顺倒顺多转几下,然后等牙缝松了后就可以卸掉火花塞.

汽车保养常识--怎样做好汽车三元催化转换器的保养 1.汽车三元催化反应器的基本知识 结构:三元催化反应器类似消声器.它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形.在双 层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡.内部在网状隔板中间装有净化剂

清洗三元催化器注意事项: 1、 若三元存在机械损伤,热烧结,里程超过20万公里,铅中毒的情况,清洗效用不大. 2、 如发动机在进行清洗时中途熄火,即刻断开发动机与设备连接软管,并关闭流量阀.重新启动发动机,怠速平稳后方能重新连接调整. 3、 检查混合气浓度是否合适,保证液体能以雾状吸入进气道. 4、 三元催化清洗应在清洗节门气,喷油嘴和燃烧室之后进行. 5、 清洗过程中,怠速不宜太高,以免三元催化器过热. 6、 切勿将清洗液体流滴在车辆漆面上. 三元催化器 7、 工作场地远离火源,做好消防措施.济南博越提醒您,三元催化清洗建议使用专业三元催化清洗剂.

1.关闭发动机,将点火开关旋到OFF档位置.2.断开燃油泵保险(继电器或从油箱处拆下油泵电路插头)3.拆下车辆喷油器的供回油管路,根据车型在供回油管路上安装相应的快速接头,并与清洗机接好,(回油管可用安装盲堵,)4.将三元清洗

清洗三元催化器:使用草酸配比溶液,将三元浸泡几个小时即可有效清理干净,效果非常不错. 不同于其它硫酸、盐酸的清洗,即便草酸残留没有冲洗干净,当车辆发动后是这样的:温度达到189.5℃,草酸遇浓硫酸会分解生成二氧化碳、一氧

三元催化器不能洗,他的过滤网上的铂,铑,钯等将失去作用.只有换.

常见的是免拆吊瓶清洗,只是常规保养!若是已经堵了,必须拆下来用清水或加草酸清洗后烘干!

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